Nav divu vienādu darba vietu, taču tām parasti ir viena kopīga iezīme: tās abas atrodas virs ūdens.Tas nebija gadījums, kad Helm Civil pārbūvēja slūžas un aizsprostus armijas inženieru korpusam Misisipi upē Rokilendā, Ilinoisā.
Slūžas un dambis 15 celta 1931. gadā ar koka žogiem un mietiem.Gadu gaitā nepārtraukta liellaivu satiksme ir izraisījusi veco pamatu atteici uz apakšējās vadošās sienas, ko barža izmantoja, lai iekļūtu un izietu no slūžu kameras.
Uzņēmums Helm Civil, kura galvenā mītne atrodas East Moline, Ilinoisā, parakstīja visvērtīgāko līgumu ar Armijas inženieru korpusu Rokilendas apgabalā, lai nojauktu 12 30 pēdu lidmašīnas.Integrējiet un uzstādiet 63 urbšanas vārpstas.
“Daļa, kas mums bija jānopulē, bija 360 pēdas gara un 5 pēdas augsta,” sacīja Klints Cimmermans, Helm Civil vecākais projektu vadītājs."Tas viss ir apmēram 7 līdz 8 pēdas zem ūdens, kas nepārprotami rada unikālu izaicinājumu."
Lai pabeigtu šo darbu, Zimmermannam jāiegādājas pareizais aprīkojums.Pirmkārt, viņam ir vajadzīga dzirnaviņas, kas var darboties zem ūdens.Otrkārt, viņam ir nepieciešama tehnoloģija, kas ļauj operatoram precīzi uzturēt slīpumu, slīpējot zem ūdens.Viņš lūdza palīdzību ceļu tehnikas un piegādes uzņēmumam.
Rezultātā tiek izmantoti Komatsu Intelligent Machine Control (iMC) PC490LCi-11 ekskavatori un Antraquiq AQ-4XL slīpmašīnas ar integrētu GPS tehnoloģiju.Tas ļaus uzņēmumam Helm Civil izmantot 3D modeli, lai kontrolētu tā dziļumu un saglabātu precizitāti slīpēšanas laikā, pat ja upes līmenis svārstās.
"Dereks Velge un Braiens Stūls tos patiešām apvienoja, un Krisam Poteram arī bija svarīga loma," sacīja Cimmermans.
Turot modeli rokās, ekskavatoru droši novietojot uz liellaivas upē, Helm Civil ir gatavs sākt darbu.Kad mašīna slīpē zem ūdens, operators var skatīties uz ekrānu ekskavatora kabīnē un precīzi zināt, kur viņš atrodas un cik tālu viņam jāiet.
"Slīpēšanas dziļums mainās atkarībā no upes ūdens līmeņa," sacīja Cimmermans.“Šīs tehnoloģijas priekšrocība ir tā, ka mēs varam pastāvīgi saprast, kur malt neatkarīgi no ūdens līmeņa.Operatoram vienmēr ir precīza darba pozīcija.Tas ir ļoti iespaidīgi. ”
"Mēs nekad neesam izmantojuši 3D modelēšanu zem ūdens," sacīja Cimmermans.“Mēs darbotos akli, bet iMC tehnoloģija ļauj mums vienmēr precīzi zināt, kur atrodamies.
Komatsu inteliģentās mašīnu vadības izmantošana ļāva Helm Civil pabeigt projektu gandrīz uz pusi no paredzētā laika.
"Slīpēšanas plāns ir paredzēts divām nedēļām," atcerējās Cimmermans.“Ceturtdien ievedām PC490, pēc tam piektdien uzstādījām dzirnaviņas un fotografējām kontrolpunktus ap darba vietu.Mēs sākām slīpēt pirmdien, un otrdien vien veicām 60 pēdas, kas ir ļoti iespaidīgi.Mēs principā pabeidzām to piektdien.Šī ir vienīgā izeja.”CEG
Celtniecības aprīkojuma ceļvedis aptver valsti, izmantojot četrus reģionālos laikrakstus, sniedzot ziņas un informāciju par būvniecību un nozari, kā arī jaunu un lietotu būvniecības aprīkojumu, ko pārdod tirgotāji jūsu reģionā.Tagad mēs paplašinām šos pakalpojumus un informāciju internetā.Atrodiet vajadzīgos un vēlamos jaunumus un aprīkojumu pēc iespējas vienkāršāk.Privātuma politika
Visas tiesības aizsargātas.Autortiesības 2021. Ir stingri aizliegts kopēt šajā tīmekļa vietnē esošos materiālus bez rakstiskas atļaujas.
Izlikšanas laiks: 01.09.2021