Neviena no divām darba vietām nav vienādas, bet tām parasti ir viena kopīga iezīme: tās abas ir virs ūdens. Tas nebija gadījums, kad Helma civilās pārbūvētās slūžas un aizsprosti armijas inženieru korpusam Misisipi upē uz Rokas salu, Ilinoisā.
Lock and Dam 15 tika uzcelta 1931. gadā ar koka žogiem un likmēm. Gadu gaitā nepārtraukta baržas satiksme ir izraisījusi vecā pamata kļūmi uz apakšējās vadības sienas, ko barža izmanto, lai ieietu un izietu no slēdzenes kameras.
Helm Civil, uzņēmuma, kura galvenā mītne atrodas East Moline, Ilinoisā, parakstīja visvērtīgāko līgumu ar Rokas salas apgabala armijas inženieru korpusu, lai nojauktu 12 30 pēdu lidmašīnu. Integrējiet un uzstādiet 63 urbšanas vārpstas.
"Daļa, kas mums bija jāpanāk, bija 360 pēdu gara un 5 pēdu augstā," sacīja Klints Zimmermans, Helma Civil vecākais projekta vadītājs. "Tas viss ir apmēram 7 līdz 8 pēdas zem ūdens, kas skaidri rada unikālu izaicinājumu."
Lai pabeigtu šo darbu, Zimmermanam ir jāiegūst pareizais aprīkojums. Pirmkārt, viņam ir nepieciešams dzirnaviņas, kas var strādāt zem ūdens. Otrkārt, viņam ir vajadzīga tehnoloģija, kas ļauj operatoram precīzi uzturēt slīpumu, slīpējot zem ūdens. Viņš lūdza palīdzību ceļu mašīnām un piegādes uzņēmumam.
Rezultāts ir Komatsu Intelligent Machine Control (IMC) PC490LCI-11 ekskavatoru un Antraquiq AQ-4XL slīpmašīnu ar integrētu GPS tehnoloģiju. Tas ļaus Helm Civil izmantot 3D modeli, lai kontrolētu tā dziļumu un saglabātu precizitāti, slīpējot, pat ja upes līmenis svārstās.
"Dereks Velge un Braiens Stolejs tos patiešām salika kopā, un arī Kriss Poters spēlēja arī nozīmīgu lomu," sacīja Zimmermans.
Turot modeli rokā, droši novietojot ekskavatoru uz baržas uz upes, Helma civilā ir gatava sākt darbu. Kad mašīna slīpē zem ūdens, operators var apskatīt ekrānu ekskavatora kabīnē un precīzi zināt, kur viņš atrodas un cik tālu viņam jāiet.
"Slīpēšanas dziļums mainās atkarībā no upes ūdens līmeņa," sacīja Zimmermans. “Šīs tehnoloģijas priekšrocība ir tā, ka mēs varam konsekventi saprast, kur slīpēt neatkarīgi no ūdens līmeņa. Operatoram vienmēr ir precīza darbības pozīcija. Tas ir ļoti iespaidīgi. ”
"Mēs nekad neesam izmantojuši 3D modelēšanu zem ūdens," sacīja Zimmermans. “Mēs darbotos akli, bet IMC tehnoloģija ļauj mums vienmēr precīzi zināt, kur atrodamies.
Komatsu viedās mašīnas vadības izmantošana ļāva Helmam Civilam pabeigt projektu gandrīz pusi no paredzamā laika.
“Slīpēšanas plāns ir paredzēts divām nedēļām,” atcerējās Zimmermans. “Ceturtdien mēs ieveda PC490, un pēc tam piektdien uzstādījām dzirnaviņas un nofotografējām vadības punktus ap darba vietu. Mēs sākām slīpēt pirmdien un otrdien vienatnē izveidojām 60 pēdas, kas ir ļoti iespaidīgi. Mēs būtībā pabeidzām šo piektdienu. Šī ir vienīgā izeja. ” Cega
Būvniecības aprīkojuma ceļvedis aptver valsti, izmantojot četrus reģionālos laikrakstus, sniedzot ziņas un informāciju par būvniecību un rūpniecību, kā arī jaunu un lietotu celtniecības aprīkojumu, ko pārdod tirgotāji jūsu reģionā. Tagad mēs šos pakalpojumus un informāciju paplašinām internetā. Atrodiet nepieciešamās ziņas un aprīkojumu pēc iespējas vieglāk. Konfidencialitātes politika
Visas tiesības aizsargātas. Autortiesības 2021. Ir stingri aizliegts kopēt šajā vietnē parādītos materiālus bez rakstiskas atļaujas.
Pasta laiks: SEP-01-2021