Roboti ir pazīstams skats uz gandrīz katras automašīnu montāžas līnijas, kas paceļ smagus priekšmetus vai štancē un sakrauj virsbūves paneļus. Tagad tā vietā, lai tos izolētu un ļautu robotiem bezgalīgi atkārtot (cilvēkiem) stindzinošus pamatuzdevumus, Hyundai vecākais vadītājs uzskata, ka roboti dalīsies telpā ar darbiniekiem un tieši viņiem palīdzēs, kas tuvojas strauji.
Hyundai Motor Group prezidents Čangs Songs sacīja, ka rītdienas roboti varēs veikt dažādas sarežģītas darbības līdzās cilvēkiem un pat ļaus tiem veikt pārcilvēciskus uzdevumus.
Un, izmantojot metaversu — virtuālo pasauli mijiedarbībai ar citiem cilvēkiem, datoriem un savienotām ierīcēm, roboti var kļūt par fiziskiem iemiesojumiem, kas darbojas kā citur izvietotu cilvēku “zemes partneri”, viņš teica, ka Song ir viens no vairākiem runātājiem. Viens no runātājiem savā CES prezentācijā izklāstīja moderno vīziju par progresīvu robotiku.
Hyundai, kas reiz bija pazīstama ar savām sākuma līmeņa automašīnām, pēdējos gados ir piedzīvojusi virkni izmaiņu. Tas ne tikai ir pārcēlies uz augstāko tirgu, ieviešot Genesis luksusa zīmolu, kas pagājušajā gadā trīskāršoja pārdošanas apjomus, bet arī Hyundai ir paplašinājis savu darbības jomu kā “mobilo pakalpojumu uzņēmums”. Robotika un mobilitāte, protams, sadarbojas,” sacīja Hyundai Motor vadītājs otrdienas automobiļu vakara Cishun Chungs prezentācijas pasākumā. faktiski notika CES.BMW, GM un Mercedes-Benz atcelts; Piedalījās Fisker, Hyundai un Stellantis.
Roboti sāka parādīties automašīnu montāžas rūpnīcās jau 20. gadsimta 70. gados, un, lai gan tie kļuva stiprāki, elastīgāki un gudrāki, vairums turpināja pildīt tos pašus pamatpienākumus. Parasti tie ir pieskrūvēti pie zemes un atdalīti ar žogiem, metinot virsbūves paneļus, uzklājot līmvielas vai pārvietojot detaļas no vienas konveijera lentes uz otru.
Taču Hyundai — un daži tā konkurenti — paredz, ka roboti var brīvāk pārvietoties pa rūpnīcām. Robotiem var būt riteņi vai kājas.
Dienvidkorejas uzņēmums iestādīja zemes daļu, kad 2021. gada jūnijā iegādājās Boston Dynamics.Amerikāņu uzņēmumam jau ir reputācija, jo tā izstrādā progresīvu robotiku, tostarp robotu suni Spotu. Šai 70 mārciņas smagajai četrkājainajai mašīnai jau ir vieta autobūvē.Hyundai konkurents Ford pagājušajā gadā nodeva vairākas no tām precīzas rūpnīcas interjera kartes.
Rītdienas roboti iegūs visas formas un formas, Hyundai prezentācijā sacīja Boston Dynamics dibinātājs un izpilddirektors Marks Raiberts." Mēs strādājam pie biedriskuma koncepcijas," viņš paskaidroja, "kur cilvēki un mašīnas strādā kopā."
Tas ietver valkājamus robotus un cilvēku eksoskeletus, kas atslogo strādniekus, kad viņiem ir jāveic savi sarežģīti uzdevumi, piemēram, atkārtoti jāceļ smagas daļas vai instrumenti.” Dažos gadījumos tie var pārvērst cilvēkus par pārcilvēkiem,” sacīja Raiberts.
Hyundai interesēja eksoskeleti pirms Boston Dynamics iegādes. 2016. gadā Hyundai demonstrēja konceptuālu eksoskeletu, kas varētu uzlabot rūpnīcās strādājošo cilvēku celšanas spējas: H-WEX (Hyundai Waist Extension), celšanas palīgu, kas var vieglāk pacelt aptuveni 50 mārciņas. Lieljaudas versija var pacelt 130 kg.
Sarežģītāka ierīce H-MEX (modernais medicīniskais eksoskelets, attēlā iepriekš) ļauj paraplegiķiem staigāt un kāpt pa kāpnēm, izmantojot ķermeņa augšdaļas kustības un instrumentālos kruķus, lai iezīmētu lietotāja vēlamo ceļu.
Boston Robotics ir vērsta uz to, lai robotiem nodrošinātu vairāk nekā tikai palielinātu jaudu.Tā izmanto sensorus, kas var nodrošināt mašīnām “situācijas izpratni”, spēju redzēt un saprast apkārt notiekošo. Piemēram, “kinētiskā inteliģence” var ļaut Spotam staigāt kā sunim un pat kāpt pa kāpnēm vai lēkt pāri šķēršļiem.
Mūsdienu amatpersonas prognozē, ka ilgtermiņā roboti varēs kļūt par cilvēku fizisku iemiesojumu. Izmantojot virtuālās realitātes ierīci un interneta pieslēgumu, tehniķis varētu izlaist braucienu uz attālu vietu un būtībā kļūt par robotu, kas var veikt remontdarbus.
"Roboti var darboties tur, kur cilvēkiem nevajadzētu atrasties," piebilda Raiberts, norādot, ka vairāki Boston Dynamics roboti tagad darbojas pamestajā Fukušimas atomelektrostacijā, kur pirms desmit gadiem notika sabrukums.
Protams, Hyundai un Boston Dynamics iecerētās nākotnes iespējas neaprobežosies tikai ar automašīnu rūpnīcām, savā otrdienas vakara runā uzsvēra amatpersonas. To pašu tehnoloģiju var izmantot, lai labāk palīdzētu vecāka gadagājuma cilvēkiem un invalīdiem. Hyundai prognozē, ka tā varētu pat savienot bērnus ar robotizētiem iemiesojumiem uz Marsa, lai izpētītu Sarkano planētu caur metaversu.
Ievietošanas laiks: 15. februāris 2022