Roboti ir pazīstams skats gandrīz katrā automašīnas montāžas līnijā, paceļot smagos priekšmetus vai caurumojot un sakraujot virsbūves paneļus. Tagad tā vietā, lai tos izolētu un ļautu robotiem bezgalīgi atkārtot nejutīgi (cilvēkiem) pamata uzdevumiem, vecākais Hyundai izpilddirektors uzskata, ka roboti dalīsies dalībā telpa ar cilvēku darbiniekiem un tieši palīdz viņiem, kas strauji tuvojas.
Chang Song, Hyundai Motor Group prezidents, sacīja, ka rītdienas roboti varēs veikt dažādas sarežģītas operācijas kopā ar cilvēkiem un pat ļaus viņiem veikt pārcilvēciskus uzdevumus.
Un, piesaistot Metaverse - virtuālo pasauli mijiedarbībai ar citiem cilvēkiem, datoriem un savienotām ierīcēm - roboti var kļūt par fiziskiem iemiesojumiem, darbojoties kā “zemes partneri” cilvēkiem, kas atrodas citur, viņš teica, ka dziesma ir viena no vairākām skaļruņiem, Savā CES prezentācijā viņš ieskicēja moderno redzējumu par progresīvu robotiku.
Hyundai, kas savulaik pazīstams ar savām sākuma līmeņa automašīnām, pēdējos gados ir piedzīvojis virkni izmaiņu. Nav tikai tas, ka tas ir mainījies, uzsākot Genesis luksusa zīmolu, kas pagājušajā gadā trīskāršoja tā pārdošanas apjomus, bet Hyundai ir arī paplašinājis savu sasniedzamību kā a “Mobilo pakalpojumu” uzņēmums. ”Robotika un mobilitāte, protams, strādā kopā,” sacīja Hyundai Motor priekšsēdētājs Yishun Chung otrdienas nakts pasākuma atklāšanā, kas ir viena no CES autoražotāja prezentācijām, kas faktiski notika CES.BMW, GM un Mercedes-Benz- atcelts; Apmeklēja Fisker, Hyundai un Stellantis.
Roboti sāka parādīties automašīnu montāžas rūpnīcās jau 70. gados, un, kamēr tie kļuva stiprāki, elastīgāki un gudrāki, vairums turpināja veikt tos pašus pamatlīgumus. Tie parasti tiek pieskrūvēti zemē un atdalīti ar žogiem, metināšanas virsbūves paneļiem, Līmēšanas vai detaļu pārnešanas no viena konveijera lentes uzklāšanas uz otru.
Bet Hyundai - un dažiem no tā konkurentiem - iedomājas robotus, kuri spēj brīvāk pārvietoties rūpnīcās. Robotiem var būt riteņi vai kājas.
Dienvidkorejas uzņēmums iestādīja akciju zemē, kad tā 2021. gada jūnijā iegādājās Bostonas dinamiku. Amerikas uzņēmumam jau ir reputācija, lai izstrādātu vismodernāko robotiku, ieskaitot robotu suni ar nosaukumu Spot.This 70 mārciņu četrkājainai mašīnai jau ir Vieta automatizēšanā. Hyundai sāncensis Ford pagājušajā gadā vairākus no tiem izmantoja ekspluatācijā, veidojot precīzas rūpnīcas interjera kartes.
Robots rītdien uzņems visas formas un formas, Bostonas Dynamics dibinātājs un izpilddirektors Marks Raiberts sacīja Hyundai prezentācijā. ”Mēs strādājam pie biedrības koncepcijas,” viņš paskaidroja, “kur cilvēki un mašīnas strādā kopā.”
Tas ietver valkājamus robotus un cilvēku eksoskeletus, kas mazina darbiniekus, kad viņiem ir jāveic savi sarežģītie uzdevumi, piemēram, atkārtoti paceļot smagas daļas vai instrumentus. ”Dažos gadījumos,” Raiberts sacīja: “Viņi var pārvērst cilvēkus pārcilvānos.”
Hyundai bija interesējies par eksoskeletiem pirms Boston Dynamics iegūšanas. 2016. gadā Hyundai parādīja koncepciju eksoskelets, kas varētu uzlabot rūpnīcās strādājošo cilvēku celšanas spējas: H-Wex (Hyundai vidukļa pagarinājums), celšanas palīgs, kas var pacelt apmēram 50 mārciņas ar lielāku vieglumu. Lieljaudas versija var pacelt 132 mārciņas (60 kg).
Sarežģītāka ierīce H-Mex (mūsdienu medicīniskais eksoskelets, kas attēlots iepriekš) ļauj paraplegikiem staigāt un kāpt pa kāpnēm, izmantojot ķermeņa augšdaļas kustības un instrumentālos kruķus, lai atzīmētu lietotāja vēlamo ceļu.
Bostonas robotika ir vērsta uz robotu piešķiršanu vairāk nekā tikai palielinātu jaudu. Tas izmanto sensorus, kas var nodrošināt mašīnām “situācijas izpratni”, spēju redzēt un saprast, kas notiek ap tām. Piemēram, “kinētiskā intelekts” varētu ļaut vietai staigāt kā suns un pat kāpt pa kāpnēm vai lēkt pāri šķēršļiem.
Mūsdienu amatpersonas prognozē, ka ilgtermiņā roboti varēs kļūt par cilvēku fizisko iemiesojumu. Virtuālās realitātes ierīces un interneta savienojuma izmantošana, tehniķis, iespējams, varēs izlaist ceļojumu uz attālo zonu un būtībā kļūt par robotu, kas ir robots, ka tas var veikt remontu.
“Roboti var darboties tur, kur cilvēkiem nevajadzētu būt,” piebilda Raiberts, atzīmējot, ka vairāki Bostonas dinamikas roboti tagad darbojas pamestajā Fukušimas atomelektrostacijā, kur sabrukums notika pirms desmit gadiem.
Protams, Hyundai un Boston Dynamics paredzētās nākotnes iespējas neaprobežosies tikai ar auto rūpnīcām, amatpersonas uzsvēra savā otrdienas nakts runā. To pašu tehnoloģiju var izmantot, lai labāk palīdzētu vecāka gadagājuma cilvēkiem un invalīdiem.hyundai prognozē, ka tā pat varētu savienot bērnus ar robotiem iemiesojumiem uz Marsa, lai izpētītu Sarkano planētu caur metaverse.
Pasta laiks: 15.-15. Februāris