Roboti ir pazīstams skats uz gandrīz katras automašīnas montāžas līnijas, kas paceļ smagus priekšmetus vai štancē un sakrauj virsbūves paneļus. Tagad tā vietā, lai tos izolētu un ļautu robotiem bezgalīgi atkārtot (cilvēkiem) satraucoši pamatuzdevumus, Hyundai vecākais vadītājs uzskata, ka roboti dalīsies cilvēkiem un tieši palīdzēt viņiem, kas tuvojas strauji.
Hyundai Motor Group prezidents Čangs Songs sacīja, ka rītdienas roboti varēs veikt dažādas sarežģītas darbības līdzās cilvēkiem un pat ļaus tiem veikt pārcilvēciskus uzdevumus.
Un, izmantojot metaversu — virtuālo pasauli mijiedarbībai ar citiem cilvēkiem, datoriem un savienotām ierīcēm —, roboti var kļūt par fiziskiem iemiesojumiem, kas darbojas kā citur esošu cilvēku “zemes partneri”, viņš teica, ka Song ir viens no vairākiem runātājiem, savā CES prezentācijā viņš izklāstīja modernu progresīvas robotikas vīziju.
Hyundai, kas savulaik bija pazīstama ar savām sākuma līmeņa automašīnām, pēdējos gados ir piedzīvojusi virkni izmaiņu. Tas ne tikai ir pārcēlies uz augstāko tirgu, ieviešot Genesis luksusa zīmolu, kas pagājušajā gadā trīskāršoja pārdošanas apjomus, bet arī Hyundai ir paplašinājis savu sasniedzamību kā “Mobilo pakalpojumu” uzņēmums.” Robotika un mobilitāte, protams, darbojas kopā,” sacīja Hyundai Motor valdes priekšsēdētājs Jišūns Čungs, atklājot otrdienas vakara pasākumu, vienu no CES autoražotāja prezentācijām, kas faktiski notika CES.BMW, GM un Mercedes-Benz. atcelts; Piedalījās Fisker, Hyundai un Stellantis.
Roboti sāka parādīties automašīnu montāžas rūpnīcās jau 1970. gados, un, lai gan tie kļuva stiprāki, elastīgāki un gudrāki, vairums turpināja pildīt tos pašus pamatpienākumus. Parasti tie ir pieskrūvēti pie zemes un atdalīti ar žogiem, metinātiem virsbūves paneļiem, līmvielu uzklāšana vai detaļu pārvietošana no vienas konveijera lentes uz citu.
Taču Hyundai — un daži tā konkurenti — paredz, ka roboti var brīvāk pārvietoties pa rūpnīcām. Robotiem var būt riteņi vai kājas.
Dienvidkorejas uzņēmums ieguldīja zemes daļu, kad 2021. gada jūnijā iegādājās Boston Dynamics. Amerikāņu uzņēmumam jau ir reputācija, jo tā izstrādā progresīvu robotu, tostarp robotu suni Spot. Šai 70 mārciņas smagai četrkājainajai mašīnai jau ir vieta automobiļu ražošanā. Hyundai konkurents Ford vairākus no tiem nodeva ekspluatācijā pagājušajā gadā, uzzīmējot precīzas rūpnīcas interjera kartes.
Rītdienas roboti iegūs visas formas un formas, Hyundai prezentācijā sacīja Boston Dynamics dibinātājs un izpilddirektors Marks Raiberts." Mēs strādājam pie biedriskuma koncepcijas," viņš paskaidroja, "kur cilvēki un mašīnas strādā kopā."
Tas ietver valkājamus robotus un cilvēku eksoskeletus, kas atslogo strādniekus, kad viņiem ir jāveic savi sarežģīti uzdevumi, piemēram, atkārtoti jāceļ smagas daļas vai instrumenti.” Dažos gadījumos tie var pārvērst cilvēkus par pārcilvēkiem,” sacīja Raiberts.
Hyundai bija interesējies par eksoskeletiem pirms Boston Dynamics iegādes. 2016. gadā Hyundai parādīja konceptuālu eksoskeletu, kas varētu uzlabot rūpnīcās strādājošo cilvēku celšanas spējas: H-WEX (Hyundai Waist Extension), celšanas palīgs, kas var pacelt aptuveni 50 mārciņas. ar lielāku vieglumu. Lieljaudas versija var pacelt 132 mārciņas (60 kg).
Sarežģītāka ierīce H-MEX (modernais medicīniskais eksoskelets, attēlā iepriekš) ļauj paraplegiķiem staigāt un kāpt pa kāpnēm, izmantojot ķermeņa augšdaļas kustības un instrumentālos kruķus, lai iezīmētu lietotāja vēlamo ceļu.
Boston Robotics ir vērsta uz robotiem vairāk nekā tikai palielinātu jaudu.Tā izmanto sensorus, kas var nodrošināt mašīnām "situācijas izpratni", spēju redzēt un saprast, kas notiek apkārt. Piemēram, "kinētiskā inteliģence" varētu ļaut Spotam staigāt. kā suns un pat kāpt pa kāpnēm vai lēkt pāri šķēršļiem.
Mūsdienu amatpersonas prognozē, ka ilgtermiņā roboti varēs kļūt par cilvēku fizisku iemiesojumu. Izmantojot virtuālās realitātes ierīci un interneta savienojumu, tehniķis varētu izlaist ceļojumu uz attālu vietu un būtībā kļūt par robotu, kas var veikt remontdarbus.
"Roboti var darboties tur, kur cilvēkiem nevajadzētu atrasties," piebilda Raiberts, norādot, ka vairāki Boston Dynamics roboti tagad darbojas pamestajā Fukušimas atomelektrostacijā, kur pirms desmit gadiem notika sabrukums.
Protams, Hyundai un Boston Dynamics iecerētās nākotnes iespējas neaprobežosies tikai ar automašīnu rūpnīcām, savā otrdienas vakara runā uzsvēra amatpersonas. To pašu tehnoloģiju var izmantot, lai labāk palīdzētu gados vecākiem cilvēkiem un invalīdiem. Hyundai prognozē, ka tā varētu savienot pat bērnus. ar robotu iemiesojumiem uz Marsa, lai izpētītu Sarkano planētu caur metaversu.
Publicēšanas laiks: 15. februāris 2022